Ważna rola endoskopów przemysłowych w rozwiązywaniu problemów z samolotami

Każda awaria lub potencjalna awaria statku powietrznego jest poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa lotu, dlatego należy ją traktować z ostrożnością, nawet jeśli istnieje jedynie podejrzenie, że na pasie startowym znajduje się nieznany obiekt (np.
Wchodząc do silnika samolotu należy przeprowadzić kompleksową kontrolę, szczególnie wnętrza silnika. Zgodnie z „Instrukcją Obsługi Technicznej Statku Powietrznego” oraz wymaganiami dyrektyw zdatności do lotu często konieczne jest wdrożenie przemysłowe
Inspekcja przez wziernik, ponieważ jest to bardzo wizualna metoda kontroli w celu wyjaśnienia statusu statku powietrznego.
Wraz z rozwojem technologii produkcji technologia kontroli endoskopowej znalazła szerokie zastosowanie w wielu dziedzinach, takich jak spawanie zbiorników ciśnieniowych, rurociągów technologicznych, reaktorów, wymienników ciepła itp.
Jakość spawania wewnętrznej powierzchni jamy ustnej, pęknięcia spowodowane korozją naprężeniową i defekty korozji chemicznej na wewnętrznej ścianie to obiekty kontrolne, w których dobrze sprawdzają się endoskopy. W lotnictwie służy do sprawdzania silnika turbinowego
Jest to również szybsze, dokładniejsze i wydajniejsze niż tradycyjna kontrola dotykowa i wizualna w celu sprawdzenia, czy ostrza maszyny i pierścienie ustalające nie są uszkodzone.
Demontaż silnika bez wyraźnej lub potencjalnej awarii jest oczywiście nierozsądny, a do zbadania bez demontażu można użyć endoskopu. Inspektor
To także wyzwanie dla inspektorów. Kierując się obrazem kontrolnym, należy użyć pewnych możliwych do zidentyfikowania śladów (takich jak śruby i nakrętki itp.), aby znaleźć uszkodzony obszar. Dobre narzędzia inspekcyjne mogą odgrywać lepszą rolę.
Dobre wsparcie.
Na przykład Mentor Visual iQ, Waringendoskop przemysłowy, wykorzystuje cyfrowy przetwornik obrazu CCD o dużej liczbie pikseli, ma system oświetlenia, który może automatycznie regulować moc światła i adaptacyjną redukcję szumów
Możliwości przetwarzania obrazu, takie jak ulepszanie obrazu i wzmacnianie cieni, dzięki czemu może działać konsekwentnie w zmiennych warunkach inspekcji, niezależnie od tego, czy jest to ciemne lub odbijające światło miejsca, czy też wykrywać małe defekty w szerokim zakresie
Defekty, inspektorzy mogą znaleźć wskazówki defektów lub awarii na wyraźnych obrazach. Urządzenie ma również trójwymiarową funkcję pomiaru opartą na technologii skanowania fazowego, która może dokładnie mierzyć
Szereg cech defektów, zwłaszcza możliwość pomiaru dużych defektów za jednym razem.
Po oględzinach endoskopowych elementów statku powietrznego zazwyczaj sporządzany jest szczegółowy protokół z oględzin, zawierający opis wykrytej wady lub usterki, pomiary z endoskopu oraz wysokiej jakości
Wykrywając dane obrazu i wideo, operator podejmie ostateczną decyzję na podstawie tych informacji, a często są trzy wyniki: samolot zostaje zwolniony, aby udowodnić, że może kontynuować lot; jest upoważniony do lotu z powrotem do bazy.
Naprawa; wymiana silnika.
Koszt utrzymania silnika lotniczego może przekroczyć milion dolarów, a koszt wymiany silnika jest jeszcze wyższy. Dlatego operatorzy pilnie potrzebują dokładnych, ilościowych i wizualizowanych dowodów awarii, które będą miały wpływ

Czy możliwe jest podejmowanie świadomych decyzji z pewnością, a badanie endoskopowe może właśnie osiągnąć ten cel, co podkreśla również ważną rolęendoskop przemysłowyw rozwiązywaniu problemów z samolotami.